Рубль продолжает падать, доллар и евро дорожают | страница 386

Кого кто направляет?Кто хочет тот и покупает,у кого-то рублики скопились,тот купит зелень,или на каникулы надо поехать отдохнут.Сам всё решает.Посмотри что будет к концу месяца и в начале года.Завтра купим газеты,почитаем,*(это я про нашу семью) МК в Питере,АиФ,Собеседник,24 часа-и крикунов по ТВ-сейчас у меня фоном телек орёт мужскими голосами,которые перебивает "главный политик страны и Первого канала Катя Андреева"-всё про Алеппо знают.
Все кричат,спорят,пербивают,ничего не понять.Как мужчинам тяжело политикой заниматься.нам легче-женщинам борщи варить.Здоровья всем мужчинам.

 

Кто-то еще газеты читает? ))
Если везде говорят, что доллар за 100 руб будет, то вот и бегут покупать.

 

Да,и очень многие,также как и ТВ смотрят,кто-то Соловьёва,Кто-то Познера,Караулова, Кто-то"След" всякие разне сериалы,нас очень много разного возраста с разными вкусами и нтересами. Если бы не читали газеты,не было бы столько киосков.и семьи этот бизнес не держали бы.
И даже знаю форумчанина,который читает газеты. плюс спортивные

 

Про авторынок не смеши)))попробуй сперва ответить на пару вопросов

1 каков счас процент электромобилей среди всех потребителей топлива
2 откуда для них берётся электричество

 

А каков был рынок автомобилей в 1900 году, в сравнении с гужевыми повозками ?

 

Точные цифры не скажу, но это сильнео растущий рынок.

Зависит от типа электростанции.

Сильно меньше, чем сейчас электромобилей.

 

сильно растущий... где? вот я в питере не встретил ещё ни одного легкового электромобиля за свою жизнь, даже гибридного. хотя я допускаю, что они у нас есть.

так вот лошадь в питере встретить вероятность больше, нежели электромобиль.

 

Есть некая разница.
Во первых лошади были выьесненв автомобилями за счёт проигрыша в мощности и скорости. во вторых лошади требуют ухода своевременного в большем обьёме нежели авто.
Ну эт навскидку если.
А вот электромобили берут пока только мнимой экологичностью и то не везде

 

1 это рынок растущий конечно. но есть рара моментов которые ломают всю картину
Во первых ты сам понимаешь что изрядная доля генерации электроэнергии происходит за счёт сжигания тех же нефтепродуктов. так что тут электромобили как бы не сильно снижают потребление углеводородов
Во вторых говоря о расширении ты забываешь о изрядном сегменте куда электромобили ваще пока лезут тольков виде опытов. это и грузовые перевозки. и жд и водный транспорт и авиа. а тут топлива уходит куда больше чем в леговом
2 ну собственно тут ты сам видешь что по сути приобретая электромобиль ты снижаешб потребление углеводородов тобой за счёт увеличения потребления их же кем то другим. это из разряда я сам мусор сжигать не буду. отдам соседу он сожгёт
3 тогда вводился совершенно новый транспорт. само собой опыта было не много и вытеснял лошадок он со скрипом. счас идёт битва понтов.то бишб принципиально нового нету. и всё считает экономика. и вот пока что она не на стороне электромобилей

 

Кстате, какая конструкция обогревателя(печки) должна быть к примеру зимой у электромобиля в Якутии?

 

Даже Теслы ездили. Но если Теслу вы может не увидите, то гибридных уже достаточно.
Но причем тут Питер не понятно, если мы говорили про экспорт нефти. Опять непонятные передергивания слов.
То что мы отстаем в этом никак не мешает развитию другим странам.

Как ни странно, с электромобилями также.

Нет, много где используют ветряки или солнечные батареи. Даже банальные атомные станции еще существуют. Как уж там будут подводить электричество к зарядкам вопрос творческий.

Чего?

Да уж какие там понты, когда можно удешивить логистику и слезть с нефтяной иглы.
У нас хотят, чтобы все переходили на газ, типа он дешевле.

Пока без разницы. У нас такие проекты пока где-то в зачаточном состоянии. Попытка "Лада" сделать такой проект провалилась и без Якутии.
Так что можете не переживать, этот праздник не для нас.

 

Примерно такая:

 

Громоздкая, но нежная конструкция

 

я б такую на дачу поставила с дорогой душой...

 

Да уж, по существу нечего сказать, начался флуд в стиле камеди клаб или МДК.

 

Да уж, по существу нечего сказать, начался флуд в стиле камеди клаб или МДК.

 

1 обьёмы разные. если ты запрёшь лошадь на пару недель то она скорее всего помрёт. если оставишь электромобиль на тот же срок то ему ничего не будет.
2 тут вишь какая штука. ветряки и солнечные батареи это по большому счёту труха в плане выработки электроэнергии. я с этим работал. свет в отдельно взятом домике ветряком сделать не вопрос. даж холодильник с телевизором можно подвесить. но для электромобиля мощи должно быть больше. с солнечными батареями та же хрень. для ежедневной заправки теслы к примеру нужно пару соток этими батареями закрыть+ разводка+накопители+зависимость от погоды. то есть тут начинается срыв шаблонов. для мелочи.. 2 квт спокойно можно сделать. это свет холодильник телевизор и возможно на чайник останетсо. при желании в 50к уложится можно. но как только появляется серьёзный потребитель то начинается вал проблем.
3 продвижение электромобилей касается часного транспорта потребляющего бензу. комерческий пока не торопится. хотя электрокары на производствах не редкость. но это больше цеховой транспорт. а вот магистральный уходить от нефтепродуктов не торопится

 

По словам Тимура Нигматуллина, непосредственно после заседания ФРС в течение нескольких недель из-за укрепления доллара ожидается плавное ослабление рубля в пределах пяти процентов. Это будет относительно краткосрочная и неглубокая коррекция. На более продолжительную перспективу его прогноз куда более оптимистичный.

«Восстановление рынка в той или иной мере наступит довольно скоро: скажется эффект роста цен на нефть из-за недавних решений ОПЕК, выход экономики России из двухлетней рецессии, позитивное влияние низкой инфляции и плавающего курса рубля, помогающим нашему рынку дополнительно сгладить внешний шок. Ближе к концу 2017 года ожидается устойчивый рост по ММВБ, и индикатор может завершить следующий год выше текущих уровней на 15-20 процентов. Валютная пара доллар/рубль к концу 2017 года ожидается вблизи отметки 55 рублей», — отметил аналитик.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

Такое возможно?

 

Тут абстрактное мышление глюконуло, поэтому отбой.

Не совсем понимаю зачем мощность, если он может перманентно накапливать, а потом отдавать?
И опять тут мы отходит от темы. Такие проекты есть и они все нацелены на замену топлива.

Ну вот тут как раз вся фишка в разработке накопителей. Для этого нужно работать с полимерами, то есть переработкой. А у нас просто сырье и мы до таких уровней вроде еще не добрались.

 

Что именно, доллар за 55 руб? Наверно даже может и 50 руб, а может и к 90 прыгнуть.