Экономические санкции и последствия | страница 16

проскочила инфа, что они ждали бункеровщик.

баластных танков у данного типа нет.

а бункеровочные были сухи....

кто-то про остаток в 30 тонн сообщил.

океан собирает своих жертв

 

Возможно, спорить не буду, я этих судов не знаю

Я накопал результаты последнего Port State Control в апреле 2011 в Роттердаме.

Насторожило замечание о балластных танках :

Paris MOU Initial Inspection 2011-04-01 Rotterdam Malta Malta Russian Maritime Register Of Shipping

4 Defects:

Certificates & Documentation - Document - Oil record book - Not properly filled

Structural condition - Ballast, fuel and other tanks - Not as required

Life saving appliances - Launching arrangements for survival craft - Not as required

Safety of Navigation - Lights, shapes, sound-signals - Not as required

 

А как часто проходят контроль? Разве не раз в год?

Просто если так, то эта информация может быть не совсем актуальной.

 

Кэп, ну так и я не заню.

Вчера с одним мореманом беседовал,

он 2-ым помошником на таких ходил,

вот и просветил.

век жыви - век учись /с/

говорит, если что, баласт брали в бункеровочные.

а так, топливо вырабатывается - рыба заполняется.

кто там на "Владивостоке" остойчивость считал...хз

судно кстате не застраховано было

пираты блин какието.

кстате на судне по ТТХ 94 койко-места.

 

Это Парижский Меморандум - при заходе в Европейские порты - раз в 6 мес. Просто она в Европе больше не бывала, а наш портконтроль мне недоступен. В замечании написано - структурное состояние, это без ремонта не поправишь, возможно из-за этого в Европе больше и не светилась.

Балласт в топливные танки ? Для меня это ..... как зубы через ж..у чистить. Куда они потом этот балласт откачивали ? За борт ? Их сажать надо всех.

 

Вот еще нашел о судовладельце с июня 2012 года

ul Prokhorova 1A, Novorossiysk, Krasnodarskiy kray, 353915, Russia.

Tel: 7 861 764 1677

 

угу

а ты думаешь они грязный баласт в порт тащили?

и потом еще платили за утилизацию?

хмм.

неа.

за борт

п.с.

вооще чем больше в этом копаешься.

тем больше дерьма на поверхность вплывает.

и про караблики и про их хзяев и про тех, кто ими рулит.

это я не конкретно про данный случай а так...в целом.

 

Ты еще скажи, что у нас админы неправильные и не любят казахов

 

а ты где нашел?

его вроде как в прошлом году перекупили.

по данным,

судно было приписано к порту Невельск Сахалинской области.

Судовладелецем является ООО "Магеллан".

Офис ООО «Магеллан» находится в Южно-Сахалинске.

кстате отзывы про "магеллан"..."впечатляют".

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

Sea-web.com У меня там платная корпоративная подписка.

 

ясно.

вобщем бардак в рыб-флоте россии.

да и в трамповом-судоходстве тоже,

как в банановых республиках.

 

Да как и везде - есть частные конторки, которые гребут бабло и плевать хотели на моряков и безопасность, откупаются от портовых и Регистра, покупают сертификаты, не платят налогов и гонят рыбу за кордон. Жаль ребят, клюнувших на эту разводку, но они обычно без языка и на нормальную работу не могут ... Жаль их, земля им пухом.

 

таки да.

соглашусь.

Жаль..земля пухом.

а молодежь надо учить.

да и старший плавсостав тоже...что дипломы не покупали,

а знали.

и государство должно проверять и расстреливать,

не дожидаясь очередного "оверкиля".

 

Я бы сказал так - учитесь профессии и языку смолоду и на такую разводку не попадетесь.

 

Кэп,

напиши книгу для Макаровки,

как проф. Лимонов "внешнеторговые операции морского транспорта"

но только ....."кораблевождение - как быть умным и знать языки, "

/название дарю/

п.с.

книгу не читал,

гдето дома есть.

с афтографом Лимонова.

самолично подарил

/хвастаюсь/

яж не мореман, мне..прикольно

 

Оно мне надо ? Я сейчас молодых русских капитанов без Макаровки на крыло ставлю

 

"на крыло", т.е. они уже обучены?

или у вас своя школа как у Maersk?

 

[SIZE=14pt]Путин как последний руководитель РФ в ее нынешнем виде[/SIZE]

...В сущности, тот кризис с падением доходов и казны, и экономики от падения мировых цен на нефть, что мы имеем сейчас – это отложенный в 2000 году кризис сырьевой отсталости. Все это должно было наступить давно. Просто с 2000 года начался мировой цикл высоких цен на углеводороды, и это подарило Путину отсрочку. Считайте, на 14 лет. Цены (в колебаниями) росли в 1999-2008 годах и в 2009-2014 гг.

Теперь мы видим, как путинство распорядилось этим подарком судьбы. Оно выбрало «рост без развития». То есть, гоним за кордон нефтегазовое сырье, даже не пытаясь его полностью переработать. На вырученную валюту – жируем сами, покупаем импорту на 300 млрд. долларов в год (при общей сырьевой выручке около 600 млрд. в год), раздаем подачки электорату, остаток – складываем в «резервы», фактически кредитуя экономики США и ЕС. В стране устанавливается «развитой сицилизм», паханат. Итак, все едят с нашей руки, весь бизнес – только с нашего разрешения. Никакой индустриализации на государственном уровне! Не должно быть новых общественных сил, не подконтрольных власти. Миллиарды – в «имиджи», а не в создание передовых производств. Олимпийские игрища и футбол – можно, новую промышленность – нельзя. Так бездарно пропали не менее 4,5 триллионов долларов выручки от «жирых сырьевых лет»...

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

Тут ведь самое нехорошее - им деться уже некуда - или править до конца жизни, или опять ежовщину с гулагогм.

Хотя... ежовщина и гулаг уже есть...

Кранты.

Потому всегда говорю: Дети! Учите языки, пока еще не запретили!

Потому что выезд скоро всем остальным запретят, в дополнение к ранее запрещенным.

А потом и языки. Причем все.

Ленин вон сколько языков знал. И поэтому у него получилось. Хотя бы что-то одно - царизму каюк.

 

попрыгай и всё пройдёт