27 марта - 40 лет самой страшной катастрофы в истории гражданской авиации | страница 3

Я сама заинтригована,ожидаю что получится,но пообещала,что буду стараться.Пока они работают со мной вечерами по телефону.Объясняют и мне начинает нравиться,и самое страшное,что я всё люблю доделывать до конца.Будет ой-ой!!

 

Дык занимайся спортом Кстати, твоё "замечание" какое отношение имеет к этой теме?

 

А причем тут наш самолет, "шарли елда" и какая-то фигня 1977 года? Где она "тайная связь"?

 

Давайте еще поплачем над жертвами "Титаника", скоро будет 105 лет! Будете создавать тему по этому поводу?

 

Через сорок лет кто-нибудь напишет про наш самолет, а ему ответят: "К чему обсуждать событие 40-летней давности, не имеющее к нам отношения?", "А нам какое дело?" Не улавливаешь связи? Или простая человечность и сочувствие могут распространятся только на своих сограждан? И как долго во времени, когда пора забыть - через год, пять, десять? Укажи мне срок годности человечности? Когда жизнь подлежит уценке, а затем и списанию?
Если мы не в состоянии сочувствовать, то почему гневаемся, когда не сочувствуют нам?

 

Почему нет? Трагедия через 105 лет перестала быть трагедией?

 

"Степанов-Скворцов" больше не отдыхает. Весна...

 

О-о! "Честная Радуга."(с)

 

То, что в кавычках - это не зря

 

В кавычках, потому что цитата ))

 

Ну да ну да

 

Давно. Все выжившие уже в могиле, а все погибшие давно на дне морском. даже рыбы которые их съели давно умерли. Для кого тема-то, для праправнуков мигрантов утонувших в апреле 1912? Так на этом форуме таких нет.

 

Не улавливаю никакой связи. Зачем нам в России обсуждать катастрофу 40-ка летней давности, да и еще произошедшую у черта на куличках.

 

Так, вопрос человечности у конкретных человеков я для себя прояснила. Предлагаю посмотреть с другой стороны: данная катастрофа имела огромное значение для обеспечения безопасности полетов, после нее провели стандартизацию переговоров и команд в эфире, чтобы избежать двусмысленности при общении пилотов с диспетчерами. Даже Ваша личная безопасность при перелетах оплачена жизнями этих людей 40 лет назад (и многих после них, т.к. после каждой катастрофы стандарты безопасности пересматриваются). И не говорите мне, что ни Вы, ни Ваши близкие не пользуются воздушным транспортом.

 

Дак вообще то это один из многих эпизодов. Их много уже было и много еще будет

 

Эта продолжает быть самой крупной. И её значение для дальнейшего обеспечения безопасности полетов сложно переоценить, т.к. после именно этой катастрофы было много внесено новых стандартов, в том числе и в оценку психологического состояния экипажей.
И, кстати, техническая система связи использовавшаяся тогда на Тенерифе до сих пор используется во многих аэропортах, да и аэропорт Лос-Родеос работает.

 

Причем тут "человечность"? За всю историю мало ли было разных трагедий. Ну оплакивайте гибель Помпеий, трагедию Фукусимы, да что угодно, хоть пожар в Гамбурге в 1944 году, если вам больше нечего делать.

 

Ну и хорошо. К нам это имеет какое отношение, тем более, что это были самолеты не производства СССР?

 

Не трогает тебя какая-либо трагедия - твое право, а человечность в том, чтобы не разводить срач, ибо твоя точка зрения не единственно возможная и уж точно не может трактоваться как истинная (равно как и любая другая).

 

То есть на самолетах не летаем? Про международные и региональные стандарты не знаем? Кстати, именно из-за российского регионального стандарта "приоретет указаний диспетчера над показаниями TCAS" погибли дети 1 июля 2002 года над Баденским озером.