снижение износа цилиндро-поршневой группы | страница 11

Зайди в любой магазин с российским запчастями. Попроси посмотреть вилку муфты переключения передач от жигулёвской КПП. Увидишь на рабочей поверхности керамическое напыление. Что такое КПП знаешь?

 

Начались отмазы.

Покрытие наносится обычно на рабочую поверхность цилиндра методом гальванопластики; как правило, это хром, наносимый на подложку из меди; покрытие наносится в расплаве (не растворе!) с плотностью тока не менее 50А/мм^2

Но есть и исключения.

Некоторые производители наносят не хром.

Вилка...

Придумает тоже...

Я вот знаю вилку, на которой котлета...

Вот такую рассмотрю с удовольствием...

 

Начались отмазы...

 

viola349! Предлагаю тему удалить. Действительно дискуссия становится вида holy war ! И по поводу керамики особенно.

 

И потом. viola349 вся тема нарушает п.4 Правил. Самореклама. А то любопытно получается бан на 7 дней легко. С висящим окном. Не войти не выйти. А удалить тему по просьбе автора трудно? Что за проблема? Ну индексируется тема на всю страну. Так пусть народ изучает по другим сайтам. Там много всего написано.

 

Принято решение прекратить обсуждение темы на всех форумах из-за излишней эмоциональной нагрузки. В дальнейшем... короткий on-line контакт и в основном off-line.

 

Диагностика газораспределительного механизма автомобиля – важнейший этап тестирования работоспособности транспортного средства, которое предложат в автосервисе.Для качественной диагностики ГРМ автомобиля и последующего ремонта, требуется (Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь). К данной категории инструмента относится десятки профессиональных позиций отечественных и зарубежных производителей: инструмент для фиксации распредвала, инструмент для настройки фаз ГРМ, съемник шестерни привода ГРМ, съемник форсунок, установочные наборы для авто разных марок и т.д.


13-предметный набор для снятия шкивов



Набор фиксаторов для установки фаз ГРМ

 

Это глупость. Снижение износа - это применение качественных масел. Никакой химии и никаких так называемых "присадок" которая бы "вылечивала" повешенный зазор в цилиндро-поршневой группе попросту не существует в природе. Повышенный зазор лечится только расточкой цилиндра под ремонтный размер поршня и точной подгонкой размера путём хонингования поверхности цилиндров под каждый поршень. Волшебства в природе не существует! Хотя... я тоже сталкивался с такими людьми которые с пеной у рта утверждали о том, что есть чудо присадки которые залил в моторное масло и двигатель после этого стал как новый. При этом у людей которые несли подобную ересь было высшее образование, а один из них был и вовсе инженером-ммехаником, но при этом свято верил во все эти чудодейственные свойства всех этих супер присадок. Если есть пара трения, то износ будет неизбежен! Можно лишь снизить износ пары трения используя качественные моторные масла, снижая обороты в парах трения (тем самым снижая нагрузку, температуру и давление на пару трения). Законы физики ещё никто не отменял!