что есть хорошего не отечественного автопрома? с мощностью до 70 кВт или 55 кВт/т

В линейке с мощностью до 70 кВт или 55 кВт/т что есть хорошего не отечественного автопрома?

 

Пежо 107. Отличный автомобиль, соответствует всем европейским стандартам качества. Литровый двигатель. Есть пяти и трех дверный варианты. Стоимость около 500 тысяч рублей.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

И жутко дорогие запчасти...

 

Матиз. хундай, Фольц, в этом роде что то

 

QQ6. Машинка на любителя, но по параметрам подходит. Я как то села посидеть на водительское сидение на автовыставке в гавани. Игрушечные педальки, игрушечный салончик. Кукольный, в общем.

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

 

Пежо нравится, цена хорошая, но подруга после двух лет и окончания гарантии срочно от своего избавляется, говорит резко все посыпалось.

Фольц Поло вроде нравится. Я сейчас выборку нарисую, что есть в этих параметрах, и что из них лучше, а то глаза разбегаются

 

Апну темку, потому как права вчера получила, и нужно что-то срочно купить, можно б/у, на первый год, чтоб легонько бить и царапать было не жалко.

Смотрю Ситроены, Пежо, Сузуки, Мерсы(А)

Сейчас закончу с документами для банка и соображу как скопировать список с машинками в этих лимитах.

 

Есть такая зверюшка в продаже. Цена устраивает. Остальное - так себе. На год есть смысл ее брать, кто сталкивался? И не пойму, на диске заднего колеса грязь или повреждения?

(Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь)

Фото вытянуть не могу, только ссылкой(

 

пропагандой можно заработать только на 12-летнюю помойку?

слабовато для великой страны, рвущей весь запад вместе с кетаем..

 

Ну не все ж так богаты, чтоб на год покупать авто в салоне. Умные европейцы берут что попроще, да подешевле. Но вам их не понять видимо, менталитет иной

А про пропаганду - это вам к люблянской, она там зад рвет на немецкий флаг за сс-вободу. Так что не по адресу. И Бабая снимите тогда уж с авы, он из другого лагеря.

 

не понять

у меня жена всего год работает, и уже хотела купить машину за 43 евро, за свой счет.

еле уговорил на 28

куле, кредит 1.35% годовых на 30 лет...

из моего лагеря

алкашей...

 

задумался

какие умные люди берут 12-летнии помойки в европе, при таких низких процентных ставках

социальщики?

которым кредиты не дают..

 

Ладу брать надо непатриотичный ты кондом использованный!!!

 

Спонт может продолжать тупить дальше вместе со своей женой.

Но если б он умел читать буквы (или купил бы очки), то прочитал бы, что машина в этих рамках нужна на год после получения ит.прав, потом лимит снимается, и покупается любая машина с любой мощностью.

Но Спонт скучает с молодой женой (странно, правда?), продолжает троллить и покупать на один год пользования машины по 43/28 килоевро. Удачи!

 

ИМХО уродлив невероятно, хуже Лады-Калины.

 

деу нексия - опель кадет, который не смогли загубить даже узбеки, и уж точно не жалко.

 

Я взял для перепродажи Опель Корса 1999 года за 200К деревянных. Двигатель трёх цилиндровый, объём литр, с примерным пробегом в 500 000 км, моновпрыск. Машина из Кубани и почти без пробега по городу-помойке. Кузов в идеале (машина с Юга и без коррозии и ржавчины), подвеска полностью свежая, вложился в замену всей ходовки предыдущий владелец. Мотор дохлый: коптит сажей, сильный перестук поршневой, обоссан маслом. 5МКПП живая, хоть и гудит. Мотор снял и разобрал. Протачивал цилиндры под второй ремонтный размер. Запчасти брал турецкие, некоторые оригинальные и китаёзов. Гидрокомпенсаторы и помпу повезло взять оригинальные GM, что даже странно. Генератор отвёз к знакомому спецу на переборку и замену подшипников и обгонной муфты, но знакомый позвонил уже на следующий день и сказал (прислал фотки в Ватсап) что данного "Гену" ремонтировать нет смысла. В качестве замены предложил новенький Бош за 250 баксов. Взял новый генератор, старый генератор обжог и потом сдам на медяху. По ЗЧ для ремонта мотора у получилось почти 70К - работа моя за исключением проточки цилиндров и шлифовки привалочной плоскости ГБЦ. На выходе получил новый литровик GM + 5МКПП, заменил все подшипники, все синхронизаторы (были критически выработаны), одну муфту, шестерню второй передачи и вилку. Отдельной строкой расходники в виде колодок, масел, фильтров, антифриза + заменил глушитель на отечественный который ни хрена не подошёл по изгибам из-за чего сразу в двух местах мне пришлось перегибать трубы. Заменил втягивающее на стартёре, заменил втулки и щётки - стартёр ещё прослужит долго. Маховик стоял новый, а вот диск сцепления и выжимной пришлось заменить, корзину оставил старую благо она оказалось в очень хорошем состоянии. Резина хорошая.

Выставил машину за 500К деревянных. Дешевле не отдам так как машина сейчас в очень достойном состоянии и она явно будет получше какой-нибудь ТАЗ Гранты. Из плюшек: штатный электролюк, полный электропакет с брелком, штатный иммобилайзер, шикарная акустика, немецкая магнитола с USB и BT, ГУР (ZF), сиденья велюр и кожаные чехлы при том из натуральной кожи, а не из кожи молодого дермантина! Полностью откапиталенный ДВС и 5МКПП. Новое навесное за исключением стартёра, новый выпускной коллектор (китайский), новый глушитель, выполнена полировка фар, ЛКП в идеале, сзади переклеена вся шумка, машина тихая. Расход 5 литров 95-го на сотню км. Экология в СТС заявлена как "евро-4", но я сомневаюсь так как тут моновпрыск, а не распределительный впрыск топлива (инжектор). Но моновпрыск более надёжен и это плюс!

 

Гниёт только слишком уж быстро. Лучше присмотреться к Хюндай Галлопер - это полный клон Митсубиши Паджеро первого поколения. При этом это полноценный рамный внедорожник с полноценными стальными мостами спереди и сзади и крайне надёжным и выносливым двигателем. К сожалению на СПб очень сложно найти целый и не гнилой Галлопер, а если таковой находится то ценник на него заряжен до неприличия так как, что Паджеро что Галлопер - это любимые автомобили для охотников и рыболовов. Но если ты рукастый мужик и ты можешь самостоятельно восстановить раму и кузов, то тогда этот автомобиль реально купить тыщ так за 200-250 деревянных денег. Но вложить в придётся ещё как минимум столько же, если не больше. Но это того стоит так как ты в итоге получишь воистину уникальный внедорожник с большим запасом прочности и огромным ресурсом после полного капитального ремонта. Хорошо откапиталенный первый "паджерик" до ковидозной всероссийской истерии с лёгкостью был продан челом за два ляма деревянных! И при том за ним очередь выстроилась!

 

Всё верно, кроме цены. На СПб как правило продаются изнасилованные автомобили или попросту автохлам. За действительно хорошие древние авто хотят очень хороших денег. Знаю чела который волею случая стал обладателем капсулы времени в виде второго Гольфа почти без пробега. Его как купили, то реально законсервировали и поставили на хранение в хороший отапливаемый гараж в частном ИЖС на несколько десятилетий и не эксплуатировали. Потом для той семьи ожидаемо настали трудные времена и о машине вспомнили и решили расконсервировать и продать и ведь ушёл Гольф! Был продан по цене нового румынского Дачиа Логана! При том от желающих купить не было отбоя и их не смущал даже сильно задранный ценник.